|
|
|
ادامه مطلب
+ نوشته شده در پنجشنبه سی ام آبان 1387ساعت 17:39 توسط
|
ادامه مطلب
آيا استفاده از تلفن هاي همراه و ساير و سايل شخصي الكترونيكي در هواپيما مي تواند خطر آفرين باشد؟
بستگي دارد اين سوال را از چه كسي بپرسيد، اما در هر حال گروه محققان دانشگاه كارنگي ملون در گزارش نهايي كه پس از پژوهش بر روي موضوع منتشر كردند اعلام كردند كه اين موضوع مي تواند صحت داشته باشد.
در گزارش آنها آمده است : «داده هاي اطلاعاتي ما را به اين نتيجه مي رسانند كه استفاده از ابزارهاي الكترونيكي دستي و قابل حمل كه امواج راديويي توليد مي كنند مانند تلفن هاي همراه ، به دليل اختلال شديدي كه مي توانند در امواج دستگاه هاي كنترل هواپيما مانند گيرنده هاي جي پي اس ايجاد كنند ممكن است به بروز سانحه بينجامند.» اين پژوهش نخستين پژوهش در نوع خود است و ناشي از تلاش كميسيون ارتباطات دولت براي جلب نظر عمومي براي مجاز شمردن استفاده از تلفن هاي همراه در هواپيماست . عموم مردم براي صدور اين مجوز فشار مي آورند. اما آيا قانوني كردن استفاده از تلفن هاي همراه و ابزار هاي الكترونيكي از اين دست زندگي مسافران را به خطر خواهد انداخت ؟
كرنگر مورگان ، يكي از محققين تيم مي گويد: «ما نمي گوييم كه هم اكنون با يك بحران مواجه هستيم ، تنها يادآوري مي كنيم كه با بالا رفتن روزافزون تعداد وسايل بي سيم در هواپيما، دير يا زود مشكل ايجاد خواهد شد.» با همكاري تعدادي شركت هواپيمايي كه مصرند ناشناخته بمانند، مورگان و همكارانش با استفاده از تعدادي ابزار فني و يك لب تاپ ميزان امواج راديويي مزاحم در 37 پرواز تجاري را اندازه گيري كردند. آنها دريافتند كه اين ميزان تداخل امواج مي تواند در لحظات حساس پرواز به بروز مشكل براي دستگاه هاي كنترل هواپيما بينجامد. محققان فوق به مطالعات اخير ناسا اشاره داشتند كه به موضوعي مشابه پرداخته بود؛ برخي از خلبانان گزارش كرده بودند كه يك نوع خاص از گوشي هاي سامسونگ باعث از تنظيم خارج شدن گيرنده هاي ماهواره يي جي پي اس شده است . گزارش ناسا مي گويد علي رغم اينكه ميزان اين امواج راديويي آن قدر ناچيز است كه در محدوده استاندارد جي پي اس مي گنجد، مشاهده شده كه اين امواج موجب تداخل در باند جي پي اس شده اند.
نتايج تحقيقات فوق و پژوهشي كه توسط ناسا انجام شد، نشانگر اين است كه مشكل جدي است ؛ تلفن هاي همراه واقعا مي توانند ابزارهاي جي پي اس را در هنگام فرود هواپيما ناگهان از كار بيندازند و به دليل اتكاي رو به افزايش خلبانان بر تكنولوژي جي پي اس براي فرود هواپيما، تداخل امواج مي تواند به بروز يك فاجعه بينجامد.
چنان كه گفته شد شواهدي در تاييد اين خطر وجود دارد كه نمي توان از كنار آنها بي تفاوت گذشت : به عنوان مثال مي توان به مواردي اشاره كرد كه سيستم جهت يابي هواپيما ناگهان از كار افتاده و پس از اينكه يكي از مسافران وسيله الكترونيكي خود را خاموش كرده مشكل برطرف شده و پس از دوباره روشن كردن آن ، سيستم جهت يابي دوباره دچار مشكل قبلي شده است . مورگان و همكارانش در گزارش فوق به موردي اينچنيني اشاره مي كنند كه در يكي از پروازها اتفاق افتاد: خدمه پرواز ناگهان متوجه يك انحراف 30 درجه يي در سيستم جهت يابي شدند و دريافتند به محض اينكه يكي از مسافران دي وي دي پلير خود را خاموش كرد مشكل برطرف شد و مساله اينجاست كه به محض روشن شدن مجدد دستگاه ، سيستم جهت يابي دوباره از كار افتاد.
در گزارش ديگري كه با همكاري يك آژانس هواپيمايي انجام شد، مشخص شد كه بيشتر مردم تصور مي كنند دليل ممنوعيت استفاده از تلفن همراه در هواپيما وادار كردن مسافران به استفاده از تلفن هاي ثابتي است كه بيشتر شركت هاي هواپيمايي در هواپيماهايشان تعبيه كرده اند و مكالمه با آنها قيمتي چند برابر قيمت مكالمات معمولي دارد. مورگان مي گويد اصل قضيه ارتباطي با منفعت اقتصادي يا امنيت ندارد، بلكه به اين باز مي گردد كه شركت هاي صنايع ارتباطات قصد دارند مانع از ايجاد بار اضافي براي سيستم مخابرات شوند. زيرا زماني كه شما در يك هواپيماي در حال حركت از تلفن همراه استفاده مي كنيد، از محدوده يك برج مخابره امواج به محدوده برج ديگري منتقل مي شويد و سرعت بالاي اين انتقال ، باعث بروز اغتشاش در سيستم انتقال امواج مي شود. در هر حال ممنوعيت ياد شده ، مربوط به كميسيون مخابرات دولت است نه سيستم هواپيمايي دولت . زماني كه كميسيون ارتباطات
در صدد وضع قانون در اين مورد برآمد، نگران مشكلات هواپيماها و تداخل امواج دستگاه هاي آنها با امواج ناشي از تلفن ها نبود، زيرا 30 سال پيش اين مساله چندان مشكل ساز به نظر نمي رسيد. ولي امروزه در دنياي رواج وسايل بي سيم و بالا رفتن تعداد وسايل الكترونيكي شخصي كه بطور فزاينده توسط افراد حمل مي شوند، بايد به موضوع توجه بيشتري نشان داد و براي رفع مشكل همكاري كرد.
جان نانس ، خلبان سابق و نويسنده فعلي سايت اي بي سي مي گويد: «تا زماني كه اين وسايل وسايل الكترونيكي شخصي وجود دارند و هر روز بر ميزان رواج و قابل حمل بودن آنها افزوده مي شود؛ راهي براي جلوگيري از استفاده از آنها نمي توان يافت . مگر اينكه بطور كامل وجود هر نوع وسيله الكترونيكي در هواپيما را ممنوع كنيم ؛ كاري كه تقريبا غير ممكن است . و در غير اين صورت بايد تضمين كنيم كه تجهيزات كنترل هواپيما بر اثر امواج حاصله از آنها دچار مشكل نخواهند شد.»
روش هاي مختلفي براي عملي كردن اين موضوع وجود دارد. يكي از راه هاي پيشنهاد شده توسط محققان اين است كه يك دستگاه ردياب امواج راديويي در هواپيما تعبيه شود بطوري كه خدمه پرواز بتوانند به كمك آن امواج مزاحم و منبع صدور آنها را شناسايي كنند. اگر بتوان به موقع امواج را شناسايي كرد احتمالا مي توان به موقع اقدامات لازم براي رفع مشكل را انجام داد.
نانس اعتقاد دارد اين ايده هرچند بديع است اما راه حل مشكل نيست . او توضيح مي دهد: «تصور كنيد كه در يك مسير دشوار و ناهموار هوايي قرار داريد. اگر تداخل امواج راديويي واقعا براي سيستم جي پي اس مشكل ساز باشد، شما در ارتفاع 300 پايي و فاصله 150 مايلي باند فرودگاه فرصتي نداريد كه ميكروفون را روشن كنيد و ازمسافران بخواهيد دستگاه هايشان را خاموش كنند چون سيستم جهت يابي هواپيما از كار افتاده است »! نانس مي گويد عليرغم تمام تذكرات و قوانين ، نمي توان مردم را از حمل و استفاده از وسايل الكترونيكي بازداشت . تنها مي توان آستانه مقاومت و ايمني دستگاه هاي كنترل هواپيماها را در مقابل امواج مزاحم افزايش داد. او مي افزايد: «مي توان در اين مورد از ارتش كمك گرفت : نيروي دريايي سالهاست كه روي چنين پروژه يي كار مي كند، آنها رادارهاي غول پيكري دارند كه در مقابل امواج از سيستم محافظت مي كند و مي تواند تمام امواج راديويي مزاحمي را كه براي دستگاه ها مشكل ايجاد مي كنند بي اثر سازند.
او اشاره مي كند كه مسافرت امروزه بسيار آسان و بي خطر شده است ، آنقدر كه پژوهشگران فراغت پرداختن به احتمال وجود خطراتي اينچنيني را يافته اند و يادآوري مي كند اينكه مشكل زا بودن تلفن هاي همراه در هواپيما هنوز بطور كامل اثبات نشده به اين معنا نيست كه هرچقدر كه مي خواهيم در هواپيما از تلفن همراه استفاده كنيم . سانحه هوايي كه بتوان تداخل امواج را در مورد آن مقصر شمرد وجود ندارد اما اگر اين احتمال اندك را در كنار تعداد پروازهايي كه در روز در سطح دنيا انجام مي شود در نظر بگيريم متوجه خواهيم شد كه امكان بروز حادثه كم نيست .
بستگي دارد اين سوال را از چه كسي بپرسيد، اما در هر حال گروه محققان دانشگاه كارنگي ملون در گزارش نهايي كه پس از پژوهش بر روي موضوع منتشر كردند اعلام كردند كه اين موضوع مي تواند صحت داشته باشد.
در گزارش آنها آمده است : «داده هاي اطلاعاتي ما را به اين نتيجه مي رسانند كه استفاده از ابزارهاي الكترونيكي دستي و قابل حمل كه امواج راديويي توليد مي كنند مانند تلفن هاي همراه ، به دليل اختلال شديدي كه مي توانند در امواج دستگاه هاي كنترل هواپيما مانند گيرنده هاي جي پي اس ايجاد كنند ممكن است به بروز سانحه بينجامند.» اين پژوهش نخستين پژوهش در نوع خود است و ناشي از تلاش كميسيون ارتباطات دولت براي جلب نظر عمومي براي مجاز شمردن استفاده از تلفن هاي همراه در هواپيماست . عموم مردم براي صدور اين مجوز فشار مي آورند. اما آيا قانوني كردن استفاده از تلفن هاي همراه و ابزار هاي الكترونيكي از اين دست زندگي مسافران را به خطر خواهد انداخت ؟
كرنگر مورگان ، يكي از محققين تيم مي گويد: «ما نمي گوييم كه هم اكنون با يك بحران مواجه هستيم ، تنها يادآوري مي كنيم كه با بالا رفتن روزافزون تعداد وسايل بي سيم در هواپيما، دير يا زود مشكل ايجاد خواهد شد.» با همكاري تعدادي شركت هواپيمايي كه مصرند ناشناخته بمانند، مورگان و همكارانش با استفاده از تعدادي ابزار فني و يك لب تاپ ميزان امواج راديويي مزاحم در 37 پرواز تجاري را اندازه گيري كردند. آنها دريافتند كه اين ميزان تداخل امواج مي تواند در لحظات حساس پرواز به بروز مشكل براي دستگاه هاي كنترل هواپيما بينجامد. محققان فوق به مطالعات اخير ناسا اشاره داشتند كه به موضوعي مشابه پرداخته بود؛ برخي از خلبانان گزارش كرده بودند كه يك نوع خاص از گوشي هاي سامسونگ باعث از تنظيم خارج شدن گيرنده هاي ماهواره يي جي پي اس شده است . گزارش ناسا مي گويد علي رغم اينكه ميزان اين امواج راديويي آن قدر ناچيز است كه در محدوده استاندارد جي پي اس مي گنجد، مشاهده شده كه اين امواج موجب تداخل در باند جي پي اس شده اند.
نتايج تحقيقات فوق و پژوهشي كه توسط ناسا انجام شد، نشانگر اين است كه مشكل جدي است ؛ تلفن هاي همراه واقعا مي توانند ابزارهاي جي پي اس را در هنگام فرود هواپيما ناگهان از كار بيندازند و به دليل اتكاي رو به افزايش خلبانان بر تكنولوژي جي پي اس براي فرود هواپيما، تداخل امواج مي تواند به بروز يك فاجعه بينجامد.
چنان كه گفته شد شواهدي در تاييد اين خطر وجود دارد كه نمي توان از كنار آنها بي تفاوت گذشت : به عنوان مثال مي توان به مواردي اشاره كرد كه سيستم جهت يابي هواپيما ناگهان از كار افتاده و پس از اينكه يكي از مسافران وسيله الكترونيكي خود را خاموش كرده مشكل برطرف شده و پس از دوباره روشن كردن آن ، سيستم جهت يابي دوباره دچار مشكل قبلي شده است . مورگان و همكارانش در گزارش فوق به موردي اينچنيني اشاره مي كنند كه در يكي از پروازها اتفاق افتاد: خدمه پرواز ناگهان متوجه يك انحراف 30 درجه يي در سيستم جهت يابي شدند و دريافتند به محض اينكه يكي از مسافران دي وي دي پلير خود را خاموش كرد مشكل برطرف شد و مساله اينجاست كه به محض روشن شدن مجدد دستگاه ، سيستم جهت يابي دوباره از كار افتاد.
در گزارش ديگري كه با همكاري يك آژانس هواپيمايي انجام شد، مشخص شد كه بيشتر مردم تصور مي كنند دليل ممنوعيت استفاده از تلفن همراه در هواپيما وادار كردن مسافران به استفاده از تلفن هاي ثابتي است كه بيشتر شركت هاي هواپيمايي در هواپيماهايشان تعبيه كرده اند و مكالمه با آنها قيمتي چند برابر قيمت مكالمات معمولي دارد. مورگان مي گويد اصل قضيه ارتباطي با منفعت اقتصادي يا امنيت ندارد، بلكه به اين باز مي گردد كه شركت هاي صنايع ارتباطات قصد دارند مانع از ايجاد بار اضافي براي سيستم مخابرات شوند. زيرا زماني كه شما در يك هواپيماي در حال حركت از تلفن همراه استفاده مي كنيد، از محدوده يك برج مخابره امواج به محدوده برج ديگري منتقل مي شويد و سرعت بالاي اين انتقال ، باعث بروز اغتشاش در سيستم انتقال امواج مي شود. در هر حال ممنوعيت ياد شده ، مربوط به كميسيون مخابرات دولت است نه سيستم هواپيمايي دولت . زماني كه كميسيون ارتباطات
در صدد وضع قانون در اين مورد برآمد، نگران مشكلات هواپيماها و تداخل امواج دستگاه هاي آنها با امواج ناشي از تلفن ها نبود، زيرا 30 سال پيش اين مساله چندان مشكل ساز به نظر نمي رسيد. ولي امروزه در دنياي رواج وسايل بي سيم و بالا رفتن تعداد وسايل الكترونيكي شخصي كه بطور فزاينده توسط افراد حمل مي شوند، بايد به موضوع توجه بيشتري نشان داد و براي رفع مشكل همكاري كرد.
جان نانس ، خلبان سابق و نويسنده فعلي سايت اي بي سي مي گويد: «تا زماني كه اين وسايل وسايل الكترونيكي شخصي وجود دارند و هر روز بر ميزان رواج و قابل حمل بودن آنها افزوده مي شود؛ راهي براي جلوگيري از استفاده از آنها نمي توان يافت . مگر اينكه بطور كامل وجود هر نوع وسيله الكترونيكي در هواپيما را ممنوع كنيم ؛ كاري كه تقريبا غير ممكن است . و در غير اين صورت بايد تضمين كنيم كه تجهيزات كنترل هواپيما بر اثر امواج حاصله از آنها دچار مشكل نخواهند شد.»
روش هاي مختلفي براي عملي كردن اين موضوع وجود دارد. يكي از راه هاي پيشنهاد شده توسط محققان اين است كه يك دستگاه ردياب امواج راديويي در هواپيما تعبيه شود بطوري كه خدمه پرواز بتوانند به كمك آن امواج مزاحم و منبع صدور آنها را شناسايي كنند. اگر بتوان به موقع امواج را شناسايي كرد احتمالا مي توان به موقع اقدامات لازم براي رفع مشكل را انجام داد.
نانس اعتقاد دارد اين ايده هرچند بديع است اما راه حل مشكل نيست . او توضيح مي دهد: «تصور كنيد كه در يك مسير دشوار و ناهموار هوايي قرار داريد. اگر تداخل امواج راديويي واقعا براي سيستم جي پي اس مشكل ساز باشد، شما در ارتفاع 300 پايي و فاصله 150 مايلي باند فرودگاه فرصتي نداريد كه ميكروفون را روشن كنيد و ازمسافران بخواهيد دستگاه هايشان را خاموش كنند چون سيستم جهت يابي هواپيما از كار افتاده است »! نانس مي گويد عليرغم تمام تذكرات و قوانين ، نمي توان مردم را از حمل و استفاده از وسايل الكترونيكي بازداشت . تنها مي توان آستانه مقاومت و ايمني دستگاه هاي كنترل هواپيماها را در مقابل امواج مزاحم افزايش داد. او مي افزايد: «مي توان در اين مورد از ارتش كمك گرفت : نيروي دريايي سالهاست كه روي چنين پروژه يي كار مي كند، آنها رادارهاي غول پيكري دارند كه در مقابل امواج از سيستم محافظت مي كند و مي تواند تمام امواج راديويي مزاحمي را كه براي دستگاه ها مشكل ايجاد مي كنند بي اثر سازند.
او اشاره مي كند كه مسافرت امروزه بسيار آسان و بي خطر شده است ، آنقدر كه پژوهشگران فراغت پرداختن به احتمال وجود خطراتي اينچنيني را يافته اند و يادآوري مي كند اينكه مشكل زا بودن تلفن هاي همراه در هواپيما هنوز بطور كامل اثبات نشده به اين معنا نيست كه هرچقدر كه مي خواهيم در هواپيما از تلفن همراه استفاده كنيم . سانحه هوايي كه بتوان تداخل امواج را در مورد آن مقصر شمرد وجود ندارد اما اگر اين احتمال اندك را در كنار تعداد پروازهايي كه در روز در سطح دنيا انجام مي شود در نظر بگيريم متوجه خواهيم شد كه امكان بروز حادثه كم نيست .
روزنامه ی اعتماد شماره ی ۱۲۴۳
+ نوشته شده در جمعه دهم آبان 1387ساعت 17:47 توسط
|
پک این مجموعه زیبا رو میتونین از لینک زیر دانلود کنین.حجمش زیاده ولی ارزشش رو داره.
حجم:38 مگ
>برای دانلود اینجا را کلیک کنید<
نظر یادتون نره.
در ضمن لینک ها تست شده و درست هستند.اگر مشکل دارین احتمالاً به خاطر ضعف در سرور اینترنتیتونه.موفق باشید.
+ نوشته شده در شنبه چهارم آبان 1387ساعت 1:2 توسط
|