مرجع اسامی برترین سایت های هوایی ایران

به دلیل اینکه دوستان زیادی ایمیل میزنن و در مورد رشته تعمیر نگه داری هواپیما {a&p} سوال میکنن تصمیم گرفتم که اطلاعاتی در مورد این رشته در این پست قرار بدم

  

امروزه صنعت هواپیمایی همانند صنعت خودرو سازی روال عادی خود را طی می کند و با قدمتی که پیدا کرده ، هواپیما را به وسیله ای روزمره برای جابجایی مسافر و کالا تبدیل نموده است به موازات همین اتفاق تنوع خدمات و بکارگیری افراد در این صنعت نیز هر روز رو به رشد و توسعه است که یکی از این رشته ها کاردانی تعمیر و نگهداری هواپیما می باشد . مجموعه کاردان هواپیما یکی از مجموعه های آموزش عالی در دانشکده هواپیمایی کشوری می باشد که هدف آن تربیت افراد کاردان در زمینه تعمیر و نگهداری هواپیما، در سطح استانداردهای بین المللی بوده و در تدوین برنامه درسی رعایت موارد زیر در نظر گرفته شده است.

الف- رعایت دستورالعملها و مقررات سازمانها بین المللی هواپیمایی کشوری (ایکائو) در امور هواپیما.
ب- برنامه های آموزشی گروه فنی مهندسی (کمیته تخصصی صنایع هوایی) شورای عالی برنامه ریزی وزارت علوم، تحقیقات و فناوری.
ج- تجربیات کشورهای پیشرفته در صنعت هواپیمایی.
د- نیاز سازمان هواپیمایی کشوری، شرکتهای هواپیمایی، هلیکوپتر سازی، صنایع ساخت هواپیما و سایر زمانها و ارگانهای وابسته به صنعت هواپیمایی.

طول دوره و شکل نظام:

طول دوره مجموعه کاردانی هواپیما 5/2 سال است و برنامه آموزشی آن در 5 ترم ارائه می شود. طول هر ترم برابر 17 هفته معادل یک و نیم سال تحصیلی است. حداقل میزان ساعت تدریس هر واحد نظری یک ساعت و هر واحد عملی دو ساعت در هفته است.

ردیف	نام دانشگاه	کاردانی	کارشناسی	ارشد	دکترا
۱	دانشکده صنعت هواپیمایی- وابسته به سازمان هواپیمایی	*

 لطفا به ادامه مطلب مراجعه کنید...

ادامه مطلب

با سلام
در این پست به مراحل کامل مدیکال و یا تست پزشکی خلبانی بر حسب قوانین اروپایی JAR خواهیم پرداخت.تمام مراحل را به ترتیب درج خواهم نمود.
این را هم عرض کنم که مراحل کلاس 1 را درج میکنم.


1-تست خون و ادرار برای گزینه هایی مثل کلسترول تریگلیسیرید قند خون آنزیم های کبد اوره و ..
2- تست نوار قلبی
3-تست گوش گلو و بینی(یک دستگاه وارد بینی و گوش میشود و به بررسی پرده گ وش و همچنین دریچه های بینی میپردازد.تست گلو هم با یک چراغ قوه که سرش دوربین هست انجام میشود)
4-تست اعصاب هم توسط یک دکتر اعصاب انجام میشود که ایشان درخواست میکنند مثلا چشمات رو ببند و دستات رو تکون بده و از این قبیل مسائل.
5-تست روانشناسی هم توسط یک روانشناس انجام میشود و ایشون ازتون سوال میپرسند و جواب میدهید و همچنین به حرکات بدن نیز نگاه میکنند.
6-تست عکس برداری از قفسه سینه و اندازه قلب هم انجام میشود
7-تست مقدار بازدهی و گرفتن نفس نیز توسط یک دستگاه انجام میشود(یک دستگاه جلوی دهان قرار میگیرد و باید 3 بار تنفس عادی کرد و پس داد و سپس در آخرین بار با فشار زیاد این کار رو کرد)
8-تست ادیومتری هم در یک اتاق قرار میگیرید و به گوش یک هدفون وصل میشود و یک شاسی در اختیار مراجع قرار میگیرد و در صورت شنیدن هر صدا میبایست آن را فشار دهد.
9-تست چشم هم بسیار کامل و توسط دستگاههای مختلف انجام میگیرد.
1-مقدار دید و نزدیک بینی و دوربینی توسط دستگاه انجام میشود.
2-مقدار آستیگمات بودن چشم نیز توسط دستگاه انجام میشود.
3-برای تست کور رنگی هم یک دفترچه که در داخلش شماره ها با رنگ نوشته شده است انجام میشود.
4-فشار چشم هم توسط یک دستگاه اندازه گیری میشود.
5-مقدار دید افقی و عمودی چشم با یک دستگاه نیز انام میشود که این تست از تست خای بسیار سخت بود که بنده تجربه کرده ام و هیچ گونه نمونه ای از این تست در پزکی هوایی ایران انجام نمیشود.
10-در پایان با پرونده به پزشک متخصص داخلی مراجعه میشود و به بررسی فشار خون و تمامی مدارک میپردازد.
در صورت احتمال پزشک و یا شک وی تست های اکو قلب و نوار مغزی و بسیاری از تست های دیگر نیز انجام میشود.
در مورد هزینه ی کل هم باید عرض کنم حدود 300 دلار برای بار اول میبایست خرج شود.صرفا در دوره های بعدی این هزینه بسیار کم تر خواهد بود.
دوستان اگر هر سوال خاصی دارند میتوانند در قسمت نظرات مطرح کنند.

تذکر:پا ها نباید پرانتزی باشند

عمل چشم مخصوصا آستیگمات به وسیله ی چاقوی جراحی و لیزر مشکلی در پرواز ایجاد نمیکند.

منبع:www.aerospacetalk.ir